Porsche 904 GTS

4, 6 en 8 cilinder motoren
Resp.180, 210 en 270 pk
Gewicht 640 - 650 kg
Gebouwd in 1964 en 1965

Carrosserievorm ontworpen door de zoon van Ferry Porsche, Ferdinand Alexander 'Butzi' Porsche. Deze heel fraai gestylde Porsche is veel aan priverijders verkocht.
Ondermeer het Racing Team Holland heeft er veel nationale en internationale races mee gereden. Carel Godin de Beaufort, Gijs van Lennep, Toine Hezemans, Rob Slotemaker en Ben Pon waren enkele van de rijders. Allen in het begin van hun racecarrières.

Deze in 1964 gebouwde 904 behoort tot de collectie van het Porsche Werksmuseum in Stuttgart.

De dragende constructie bestond uit een van plaatijzer gemaakte doos (Langsliggers), en deze twee delen verbonden door dwarsverbindingen. De carrosserie was van kunststof. Dit geheel woog maar 100 kilogram en bleek erg stijf te zijn.
Het was een middenmotor raceauto met onafhankelijke wielophangingen d.m.v. dubbele draagarmen met schroefveren. Het remsysteem was van de toen net verschenen 911 afgeleid.

De eerst drie prototypes werden uitgerust met de bekende viercilinder viernokkenasmotor type 547 van 160 pk. De latere exemplaren hadden 2.0 ltr.-180 pk motoren. Hiermee bracht hij de 650 kg wegende race Porsche in 5.5 sec. naar de 100 km/h. De topsnelheid bedroeg 252 km/h. De krachtoverbrenging werd verzorgd door de de licht gewijzigde 5 versnellingsbak uit de 911. Deze versie werd voor de privé klanten aangeboden voor 29.700 Duitse Mark wat in die tijd zeker niet veel geld was. Hierdoor zijn meer dan 100 exemplaren in de verschillende uitvoeringen geproduceerd. De Porsche fabriek zette zwaarder uitvoeringen in met 6 en 8 cilinder motoren met resp. 210 pk bij 8000 t/min en 270 pk. bij 8600 t/min. Ook dit type Porsche bleek erg betrouwbaar en succesvol.